撒砂在鐵路機車加速、減速、爬坡等環(huán)節(jié)中起著至關重要的作用,撒砂的目的是增加車輪與鋼軌之間的粘著系數，列車起動困難或上坡車輪打滑時，需要通過機車撒砂裝置向機車車輪與鋼軌接觸面上撒砂，從而增加電機車的粘著力以提高機車的牽引力或制動力。

在每列機車運行時，必須確保以“砂滿管通”的最佳狀態(tài)出庫，并需要進行嚴格的撒砂試驗，但試驗導致大量細小石英砂粒落入枕木及扣件，難清理、浪費大，易導致軌道電路分路不良。

鑒于撒砂的應用，如何收集、回收撒落的砂，可將機砂回收再利用得接砂裝置應運而生，據統(tǒng)計，單臺機車每年至少可節(jié)約機砂幾十噸。

現有接砂裝置采用金屬結構設計，這樣的結構，在使用時，由于金屬屏蔽作用，會對敷設在鐵路下端的信號線產生干擾影響，且難以維護接砂裝置下端區(qū)域。最后經過成豐達集團技術工程師的深入探討研究，研發(fā)出一種能接砂、不干擾信號并便于維護的接砂結構，能防止信號被干擾的高分子復合鋼軌專用接砂裝置。